"Están muertos los 44 tripulantes del submarino", Ministro
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Informe de la Armada ve incompatibilidad de existencia de vida humana en el sumergible, dice Oscar Aguad
El ministro de Defensa argentino, Oscar Aguad, aseguró ayer que los 44 tripulantes del submarino ARA San Juan, desaparecido hace 19 días en el Atlántico Sur, “están todos muertos”.
“Un informe de la Armada dijo que las condiciones del ambiente extremo donde se desarrolló el suceso y el tiempo que había transcurrido era incompatible con la existencia de vida humana”, indicó Aguad al canal Todo Noticias.
El periodista que lo entrevistó le preguntó al ministro: “¿Están todos muertos?”, a lo que el ministro respondió: “Exactamente”.
Aguad es el primer funcionario del gobierno del presidente, Mauricio Macri, en hablar sin eufemismos de personas fallecidas en la tragedia del submarino, que tuvo comunicación con la base por última vez el 15 de noviembre.
El gobierno decidió el jueves poner fin a los operativos internacionales de búsqueda y rescate de sobrevivientes y sólo dedicar sus esfuerzos a localizar el submarino.
La determinación provocó el enojo de los familiares de los tripulantes, quienes reclamaron a Macri la reanudación de la búsqueda de los submarinistas.
El ministro de Defensa argentino mencionó que existen “sospechas” de que “hubo corrupción” en las tareas de remodelación a las que fue sometido el sumergible entre 2007 y 2014.
"QUIZÁ NO SE SEPA NUNCA QUÉ LE PASÓ AL SUBMARINO": ARMADA
La Armada de Argentina admitió hoy la posibilidad de que no se sepa nunca la razón que hizo desaparecer al submarino ARA San Juan en aguas del Atlántico Sur hace 19 días, algo que dependerá de poder localizarlo en el fondo del océano, para lo que se seguirá trabajando "hasta agotar los medios disponibles".
"Es importante el contacto visual de este equipamiento, de poder localizarlo en el lecho del mar. Va a dar un indicio si visualmente se percibe algo que genere una evidencia (de lo ocurrido), puede que sí, puede que no", reconoció este lunes el portavoz de la Armada, Enrique Balbi, al ser consultado por una periodista sobre si se sabrá alguna vez qué le sucedió a la nave.
Durante su parte diario en Buenos Aires sobre el intenso operativo de búsqueda, el capitán de navío insistió en que no hay un tiempo límite de búsqueda del sumergible, que el 15 de noviembre comunicó por última vez su localización a 430 kilómetros de la costa argentina.
La confianza pasa ahora por la tecnología de Rusia y Estados Unidos que está a punto de llegar al lugar donde se cree puede estar el buque militar, una superficie de casi 4 mil kilómetros cuadrados equivalente a 20 veces la superficie de la ciudad de Buenos Aires.
Este área se delimitó en torno al punto del mar donde, con base en la información de diversos organismos internacionales, se registró una "anomalía hidroacústica" relacionada con un evento "consistente en una explosión" pocas horas después de que se perdiera el rastro del sumergible.
Este martes llegará el barco ruso de exploración científica Yantar, que cuenta con equipamiento de alta tecnología de inspección subacuática y puede efectuar búsquedas a profundidades de hasta 6 mil metros.
Además, el sábado arribará otra embarcación con un robot de Estados Unidos que también puede trabajar en la detección hasta la misma profundidad.
Sin embargo, los trabajos dependerán directamente de las condiciones meteorológicas, que no se esperan buenas para los próximos dos días.
En la última semana, diversos barcos han detectado con sensores seis "contactos" o indicios de objetos metálicos que podían ser el submarino, de los cuales tres ya fueron descartados por ser viejas embarcaciones hundidas.
Es por eso que quedan otros tres, a alrededor de 700, 800 y 900 metros de profundidad, sobre los que deberá trabajar la tecnología rusa y estadounidense, así como el robot ruso Panther Plus, que puede inspeccionar hasta los mil metros y que ya está en el mar argentino desde hace dos días.
Aunque ya está el 100 % del área rastreada, para comprobar que no se han quedado por el camino otros "contactos" que los barcos no hayan detectado se mantienen en el área de operaciones seis buques -cinco de la Armada Argentina y uno de Chile- que siguen barriendo el fondo intentando detectar cualquier alteración sospechosa en el fondo.
Preguntado por la prensa, Balbi se refirió hoy de nuevo a la avería sufrida por el ARA San Juan la noche antes de desaparecer, provocada por la entrada de agua en el compartimento de baterías eléctricas, algo que el capitán insistió fue subsanado y el submarino pudo seguir navegando hacia Mar del Plata, adonde tenía que haber llegado el 19 de noviembre.
