Habrá dos tipos de rutas de transporte en Saltillo

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• Fuente: Arturo Estrada
• 09 diciembre 2009

• Las combis ‘alimentadoras’ irán desde la periferia hasta el perímetro del Centro Histórico, y las ‘troncales’ sí ingresarán al primer cuadro

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  • Foto: Archivo

  

  

  

  En Saltillo operarán dos tipos de rutas de transporte urbano: las alimentadoras que realizarán recorridos de las colonias hacia en Centro Histórico, y las cinco troncales, que tendrán la exclusividad para circular por las calles del primer cuadro.

  Para los usuarios el empleo de dos rutas para llegar a su destino —siempre y cuando éste sea la zona centro- no representará un desembolso adicional, pues el proceso de trasbordar de una ruta alimentadora a una troncal será gratuito para quienes posean la tarjeta inteligente.

  La idea que plantea el Estudio de Readecuación de Rutas y Vialidad es que al Centro ingresen menor cantidad de unidades, pero en cambio, lo hagan con más usuarios.

  “Vamos a tratar que el mismo número de pasajeros que lleguen al centro lo hagan en menos unidades. Actualmente tenemos calles que reciben hasta 25 rutas, eso se va a evitar con las rutas troncales”, expuso el director de Transporte Público y Servicios Concesionados, Héctor Gutiérrez Cabello.

  Para garantizar que los usuarios no paguen por el trasbordo, primero se debe establecer el sistema de prepago, pues sólo las combis
  ‘alimentadoras’ irán desde la periferia hasta el perímetro del Centro Histórico, y las ‘troncales’ sí ingresarán al primer cuadro con la tarjeta inteligente el cambio de unidad será gratuito.

  “No sabemos si se tendrá que modificar la tarifa, pero con el prepago se garantizará que paguen menos pasajes que si se hiciera en efectivo, con lo que el prepago se hará más atractivo”, agregó.

   

  Habrá ahorro

  Actualmente, por el uso de dos camiones se pagan 11 pesos. A mediano plazo, cuando entre en funciones el prepago, aún con un ajuste de tarifas, al contar el servicio con unidades modernas y un servicio mejor diseñado se obtendrían ahorros a la hora de emplear más de una unidad.

  El funcionario municipal consideró posible que las tres etapas de la modernización del servicio, que son: instalación del sistema prepago, readecuación de rutas, y arranque de rutas troncales en el centro será posible en 2010.

   

  Cancelará Municipio 354 concesiones

  Con la readecuación de rutas, se dará un paso para acabar con la especulación de concesiones del transporte urbano, pues durante la transición se planea cancelar 357 permisos.

  Y no sólo las concesiones que se mantienen ociosas serán revocadas, sino también parte de las que actualmente están activas, pues de las casi 900 unidades que se encuentran en operación, sólo se permitirán circular a 700.

  “No se busca afectar a nadie, pero no va a haber concesiones de sobra”, sentenció el director de Transporte Público y Servicios Concesionados del Municipio, Héctor Gutiérrez Cabello.

  Cabe recordar que el 50 por ciento de las concesiones expiran o tienen que renovarse entre 2009 y 2012. La coyuntura sería aprovechada por el Municipio para meter a los transportistas en cintura, confirmó el funcionario.

  “El estudio nos arroja que traemos circulando casi 200 unidades de más, lo que genera deficiencias, que los camiones vayan vacíos y traigan a la gente paseando de más”, dijo, Al comenzar la primera etapa del proyecto, que es la introducción del sistema de prepago, se podrá realizar un aforo de pasaje, con lo que se podrá verificar qué rutas están sobradas.

  “La idea es reducir el número de autobuses si no se justifica, es ir sacando unidades de manera periódica y no a todas de un jalón para evitar que el servicio se afecte. Con el prepago se pretende que se dé la agrupación de concesionarios y no haya posibilidad de invasión de rutas”, agregó.

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• Fuente: Arturo Estrada

sc