Saltillo.- Más de 10 rutas de transporte urbano son las que pasan por la parada en la que el día de ayer dos mujeres perdieron la vida al ser atropelladas por una unidad 2-B Bonanza, en Presidente Cárdenas entre Emilio Carranza y Purcell.

Anteriormente los camiones no usaban la parada que se encuentra en ese lugar, debido a que ésta tenía unas barras que impedían el acceso de las unidades, explicó el agente de tránsito Juan Soto Gutiérrez.

“La parada está mal diseñada, el espacio que tienen para que los choferes puedan maniobrar sus unidades es muy poco”, comentó Soto. Asimismo, por la cantidad de rutas que pasan por el sector, se llegan a acumular más de cinco unidades en el parabús, ya que éste tiene capacidad para que sólo dos unidades se estacionen y suban o bajen pasaje.

El agente Soto explicó que cuando se construyó la tienda departamental ubicada al lado de la parada de autobuses, la empresa presentó un proyecto para parabús, fue ahí donde determinaron el espacio que sería asignado para este fin. La Dirección de Desarrollo Urbano de Municipio fue quien autorizó que la parada de camión terminara de ese tamaño, con el camellón divisorio que se vuelve un obstáculo por la dimensión que tiene, comentó el oficial.

Además, el agente vial comentó que existen tres soluciones a la problemática que se presenta en dicho lugar: quitar el camellón, cambiar la parada de lugar o ampliar el tamaño de ésta, para que los “cumbieros” tengan oportunidad de maniobrar la unidad adecuadamente.

“Aquí nosotros lo que estamos evitando es que de aquel lado se paren a bajar pasaje, eso fue la causa del percance de ayer. Que no se paren los camiones (sobre la vialidad) y aquí estarlos agilizando, pero sale contraproducente, sí yo los agilizo y en ese momento está subiendo la persona, aquí también se puede causar un percance vial, entonces hay que esperar a que suba el peatón”, explicó Soto Gutiérrez.

Además, dijo que durante la mañana estuvo Protección Civil revisando la zona para determinar si la parada de camiones se clausura y se cambia de lugar, o buscar la manera de ampliar y eliminar los elementos que estorba a los choferes para maniobrar las pesadas unidades.


10 rutas tienen como parada ese lugar (a un lado de Vip’s Emilio Carranza).

2 unidades son las que caben en ese espacio.


5 camiones llegan a amontonarse al mismo tiempo.



Luz verde

La Dirección de Desarrollo Urbano de Municipio fue quien autorizó que la parada de camión terminara de ese tamaño”.

Juan Soto Solís, agente de tránsito.



Las recordarán por siempre

Karla Guadarrama

Familiares de las señoras atropelladas por una unidad del transporte urbano expresaron su duelo de manera diferente. Mientras unos no dejaban de mostrar su impotencia y coraje por la manera en que sucedió el accidente, otros únicamente se dedicaron a dar el último adiós.

La familia de María Jiménez pidió respeto ante la situación por la que estaban pasando, apegándose únicamente a las autoridades, sin ánimos de rendir cuentas a más personas.

La funeraria ubicada al sur de la ciudad lució llena, con múltiples muestras de afecto y decenas de familiares unidos en el último adiós, incluso a la defensiva.

El panorama en el último adiós de Raquel Linares fue completamente diferente, familiares únicamente enfocaron sus fuerzas en despedir a quien fue un ejemplo de vida.

Decenas de vecinos y compañeros del Voluntariado rindieron tributo a quien por siempre recordarán.




Tristeza. Los cuerpos de las víctimas del transporte urbano fueron velados en una funeraria del sur de la ciudad.