El tren suburbano "Yo lo propuse": Moreira

• Fuente: Édgar González / Jesús Jiménez
• 30 enero 2008

• Dice Gobernador que él habló con KCSM para impulsar proyecto

  

  

  

  El Gobierno de Coahuila apoyaría el proyecto de tren suburbano que la compañía ferroviaria Kansas City Southern Mexico, en exclusiva para la sección DINERO, anunció que tenía plan de desarrollar.
  
  “Yo fui el que lo propuso, fui yo el que diseñó la propuesta de tren suburbano.
  
  Yo se lo presenté a algunos funcionarios de Kansas City en el angar, en una reunión que tuvimos con ellos; estuvo Luis Gómez, de Chrysler; yo les hice ver que necesitábamos su apoyo para poder tener un tren suburbano”, dijo ayer el gobernador Humberto Moreira.
  
  “La etapa que presentamos nosotros, para hablar con franqueza, fue de Derramadero a Ramos Arizpe; nunca propusimos que fuera hasta Nuevo León. Sería algo que pudiéramos revisar, pero nos gustaría que la primera etapa que se desarrolle fuera la más sencilla, que es de Derramadero a Ramos Arizpe, la cual resolvería todo el movimiento diario de trabajadores”, explicó El Gobernador reconoció que si esta misma idea de un tren de pasajeros se pudiera concretar de Saltillo a Monterrey, serviría como medio para desahogar la carretera.
  
  Comentó que, para el proyecto, el Gobierno del Estado aportaría el recurso para equipar los vagones con asientos cómodos, así como con dinero también para continuar con los proyectos de los pasos vehicuares inferiores, para que el tren suburbano no se detenga.
  
  Proyecto entusiasma a IP
  
  Con entusiasmo, dados los beneficios directos que traería consigo para la Región Sureste de Coahuila, fue recibido por la IP local el anuncio de que Kansas City Southern de México ofrece sus vías e infraestructura para la operación de un tren suburbano que uniría a Derramadero, Saltillo y Ramos Arizpe.
  
  Pero también comentan que debiera aprovecharse la disposición de la empresa para extender de una vez el proyecto hasta Monterrey, “lo que daría una gran fortaleza a esta zona como polo de desarrollo de los más importantes del país”.
  
  Líderes de opinión, así como presidentes de cámaras y organismos empresariales explicaron que la primera ventaja de un tren suburbano sería eliminar “tiempos muertos” que los trabajadores pasan en los automóviles y autobuses por los traslados hogar-empresa-hogar.
  
  Consideraron que, además, eso elevaría la calidad de vida general de la región, y se reflejaría también en la disminución del número de vehículos en uso, lo que ayudaría a conservar mucho mejor las vialidades internas.
  
  Al margen, los líderes empresariales consideran que un proyecto de esa naturaleza representaría un nuevo detonante del crecimiento económico, no solo por las inversiones que implica, sino también por la generación de todo un desarrollo de proveedores, lo que se traduciría en mayor derrama económica.

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• Fuente: Édgar González / Jesús Jiménez