Toyota ‘huye’ de la F1

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• DPA
• 05-Noviembre-2009

• Continúa la desbandada dentro de la máxima categoría, lo que mantiene los focos rojos encendidos

  
  

  

  La Fórmula Uno sufrió ayer una nueva fuga: la marca japonesa Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, puso fin a ocho años de presencia infructuosa en un Gran Circo que cada vez tiene menos actores principales.
  
  Hacía meses que se temía y este miércoles se hizo realidad. “Nos hemos dado cuenta de que no teníamos otra opción”, dijo el presidente de Toyota, Akio Toyoda, en la central de la firma en Tokio. “Fue una decisión muy dolorosa”, agregó en referencia a la crisis económica.
  
  El máximo responsable del equipo, Tadashi Yamashita, no pudo contener las lágrimas durante la conferencia de prensa de Tokio.
  
  La marca japonesa registró de nuevo números rojos en el primer trimestre del año comercial 2009/2010 con unas pérdidas operativas de unos 2 mil millones de dólares. Es el tercer trimestre seguido con pérdidas.
  Hoy se darán a conocer las cifras del segundo trimestre. El presidente Toyoda espera que la firma tenga de nuevo beneficios en marzo de 2011.
  
  Toyota llegó a la Fórmula Uno en 2002 con la meta de poder pelear en algún momento por el título. La cuarta posición en el campeonato de constructores en 2005, su mejor resultado, no ha bastado.
  
  “Los anuncios esta semana de Toyota y Bridgestone de retirarse de la Fórmula Uno preocupan a la FIA”, expresó la Federación Internacional del Automóvil en un comunicado.
  
  El ente reafirmó su propósito de seguir reduciendo drásticamente los costes.
  
  La asociación de equipos de Fórmula Uno (FOTA) se mostró decepcionada y no sólo culpó a la crisis económica de la fuga de las marcas, sino que aludió también a “un periodo de inseguridad y de confrontación innecesaria” vivido a lo largo de 2009 por las luchas entre las escuderías y la FIA.
  
  Entre los afectados por la decisión de Toyota hay unos 650 trabajadores en la fábrica del equipo en Colonia. Los pilotos Jarno Trulli y Timo Glock deberán buscarse otros volantes para 2010.
  
  “Estamos completamente sorprendidos por la noticia”, dijo un trabajador de la fábrica en Colonia. “Nadie sabe lo que pasará ahora”, agregó. No está claro qué pasará con los trabajadores, aunque las autoridades de la ciudad aseguran que los japoneses quieren mantener la sede de Alemania.
  
  Las firmas japonesas han encontrado en el abandono de la Fórmula Uno una salida a la crisis económica mundial que afecta al sector automotriz.

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