MÉXICO.— El público mexicano tiene a su disposición la gama más amplia de marcas automotrices y modelos a su alcance; un fenómeno que hasta hace algunos años parecía inalcanzable.

La globalización ha hecho posible que 95% de las firmas automotrices, con más abolengo, cuente con una representación en el país, con lo que se abrió el espectro de opciones.

En la actualidad, el consumidor nacional puede encontrar en el mercado un producto para cada gusto y al alcance de su bolsillo: conservadores, familiares, súper deportivos.

Todoterreno, prémium, populares, retro, híbridos, exóticos...

Este florecer de vehículos cargados de estilo de vida, del mundo del glamour de la opulencia. Automóviles sinónimo de éxito entre los jóvenes o el carro de ensueño de muchos conductores.

Tal es el caso del Audi A3 Cabrio, FIAT 500 y el Mini John Cooper Works, que se suman al mercado como los autos más esperados, más por sus cualidades estéticas que por alma deportiva.

John Cooper Works, rapidez al 100%

John Cooper Works es la denominación de las versiones más potentes de la gama Mini Cooper; ahora presente en México para el deleite de los amantes de la velocidad en estado puro.

La potencia de este rey de los “pocket” es abrumadora, pues extrae 211 caballos de su motor turbocargado de 1.6 litros —mismo que porta la familia con algunas variantes— que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora (km/h) en sólo 6.5 segundos y alcanzar la línea roja a los 238 km/h.

Es un auto deportivo de cepa con carácter y una línea cautivadora, donde el placer de conducir se transforma en pasión. Un segmento reservado para muy pocas marcas de élite.
 
Su talento atlético está arraigado en sus genes, su excepcional comportamiento dinámico se pone de manifiesto en cada kilómetro.

La suspensión independiente —10 mm más bajo—, incluye de serie un chasis con carácter 100% de pista con ajustes más firmes a los de su hermano Mini S. Amortiguadores más duros y barras de estabilidad de mayor diámetro.

No obstante, quizá su punto más destacado de cara a lograr una gran eficacia y rapidez es su diferencial autoblocante electrónico, dispositivo con el cual se optimiza la fuerza aplicada a las ruedas y permite una mayor aceleración y capacidad de tracción a la salida de las curvas.

La caja de cambios manual de seis relaciones ha sido modificada para soportar el mayor par del motor, los cambios son cortos y precisos.

Los frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas tienen los calipers pintados de color rojo con el emblema de John Cooper Works. Los rines de 17 pulgadas pesan sólo 10 kilogramos para reducir el peso y mejorar su ventilación. Los zapatos Runflat con medida 205/45 que se puede rodar temporalmente después de una ponchadura.

Además, cuenta con testigo que advierte al conductor de una pérdida de presión en las llantas.

FIAT 500, listo para la diversión

Después de 50 años de su lanzamiento, el FIAT Cinquecento regresa con un diseño agradable y de reducidas dimensiones que hacen fácil su manejo en ciudad.

Un auto de ensueño, lo que se podría decir un juguete caro, promete diversión y exclusividad por las mil y una formas para configurarse; según la marca de las unidades que espera vender ninguna será igual.

El FIAT 500 llega a un segmento liderado por el Mini Cooper, donde el glamour y los detalles de elegancia resaltan en este tipo de autos unipersonales.

El primer contacto con este piccolo italiano es toda una experiencia sensorial por su cautivador diseño y la sensación de calidad que transmite.

Los ajustes entre las piezas y los materiales empleados son de mejor calidad que otros modelos de marca.

Los plásticos empleados en los recubrimientos son duros y de calidad, excepto el que recorre la carrocería, que está pintado del mismo color que ésta —como el FIAT 500 original. Por dentro destacan un sinfín de detalles clásicos, botones y consola central de instrumentos, mandos que imitan a su antecesor; a pesar de la concesión estética, la mayor parte de ellos están bien integrados para que su manejo sea cómodo.

Toda la instrumentación va agrupada tras el volante: el velocímetro y el cuadro de información están colocados en dos círculos concéntricos; en el centro hay una pantalla digital.

Se ofrecen dos tipos de transmisión en la versión más potente de 1.4 litros turbocargado que genera 100 caballos de potencia, automática de cinco velocidades y manual de seis.