Fuentes cercanas a la investigación afirman que ha surgido un nuevo video que capta claramente el DC-9, de USA JET, momentos antes de impactarse en el libramiento José López Portillo, en Ramos Arizpe, y que prueba que la aeronave venía totalmente descontrolada luego de dar “un barril” en el aire, producto de una falla mecánica.

El video será entregado este día a las autoridades de Aeronáutica Civil y de la FAA ( Federal Aviatión Admnistratión), que están llevando las investigaciones del fatídico accidente, organismos a los cuales el día de ayer se unieron expertos de la empresa McDonald-Douglas, fabricantes del DC-9/15.

Un experto en aeronáutica informó a Vanguardia de la existencia de ese video, mismo que confirmaría la hipótesis de una grave falla mecánica o de un problema muy serio en cabina, y que impidió a la tripulación no sólo comunicarse a la torre de control del Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe, sino también reportarse a la hora de la emergencia al centro de control Monterrey, del Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe.

“Pudo haber sido la pérdida de un alerón al momento de iniciar la aproximación, cuando se encontraba aproximadamente a 10 millas de la pista del Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe, lo que ocasionó que dio todo un barrido antes de impactarse”, explicó el piloto a este medio.

“Este video —dijo la fuente— es un documento que viene a confirmar una falla mecánica, y que echa abajo todas las hipótesis de que mucha gente estuvo haciendo su trabajo de manera irresponsable, porque no es posible que se manejen versiones tan infantiles e irrisorias”.

Algunas de esas versiones —comentó el entrevistado— y que se han divulgado con mucha insistencia, aseguran que “la torre de control no estaba prendida” , “que estaba sola”, o que “las luces de la pista estaban apagadas”, y tantas otras cosas que se han expresado.

“Quiero dejar bien en claro que cuando una torre de control no le contesta a  un avión que se aproxima para aterrizar, la aeronave no debe bajar, y por norma debe proceder a su aeropuerto alterno, y en este caso el video viene a demostrar que si de la cabina no se comunicaron con el controlador, es porque ya traían graves problemas”, aseguró.