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Nota de Vanguardia obliga a la SCTC a aplicar mano dura contra concesionarios
Tras aplicar una serie de operativos contra el transporte escolar, el servicio por fin está casi regularizado. Actualmente sólo resta una docena por cumplir con todos los requisitos de ley.
En septiembre del presente año este medio informó que existían 64 unidades irregulares del transporte escolar, de las 190 que operan en la ciudad.
“El reportaje de VANGUARDIA nos sirvió como ventana para decirles a los concesionarios que estaban mal y obligarlos a cumplir”, afirmó el subsecretario de Comunicaciones y Transportes, José del Río Lima.
Al paso de dos meses se han regularizado y plaqueado 52 unidades del transporte escolar, tras aprobar la serie de requisitos que se les piden para poder prestar el servicio en las instituciones educativas.
“Cuando iniciamos la regularización del servicio había un rezago importante. Dejamos en claro que era algo que no podía permanecer en la ilegalidad, porque aquí van nuestros hijos, no se transportan piedras como en el caso de los materialistas. Se trata del transporte de los niños”, comentó el funcionario de la SCTC.
Se ha verificado que las unidades cumplan con las normas de seguridad, entre las que destaca la utilización de cinturones de seguridad, botiquines de primeros auxilios y extintores, entre otras.
Así, el incumplimiento de las normas puede llevar a la cancelación de la concesión, con sanciones que van de seis a siete días de salario mínimo.
Pese a que este tipo de transporte puede circular con unidades tan viejas como el concesionario desee, es necesario que estén en buenas condiciones físico mecánicas, cuenten con el seguro del viajero y de daños a terceros.
Anteriormente este tipo de servicio tenía bancas de madera en lugar de los asientos de fábrica, lo cual ya no es permitido.
El reglamento establece que se debe contar con un vehículo con suficiente espacio, pues no se puede permitir el sobrecupo más allá del 20 por ciento sobre lo que indica la factura.
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