Sector Automotriz: Crece el temor de quiebras

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• Javier mariscal
• 03-Julio-2008

• Sector Automotriz: Crece el temor de quiebras

  Más reacciones de la complicada situación que vive la industria automotriz se hicieron notar ayer.
  
  De acuerdo con la calificadora de riesgo económico Merrill Lynch, “General Motors necesitará juntar alrededor de 15 mil millones de dólares en efectivo para reforzar su liquidez y una bancarrota no es imposible si el mercado automotriz estadounidense sigue empeorando”.
  Los rumores de quiebra que hasta ayer alcanzaron a General Motors no son los primeros que el sector enfrenta, Chrysler ya se ha visto envuelta en ellos desde hace unas semanas.
  
  No obstante, ni Chrysler ni GM los han dado por cercanos a su realidad. GM salió rápido a tratar de frenar la especulación negativa respondiendo al comentario de Merrill Lynch que “tiene liquidez suficiente para enfrentar la desaceleración de la industria automotriz durante 2008”.
  
  Pese al esfuerzo, la compañía no pudo frenar una estrepitosa caída en sus acciones en el mercado de valores de Nueva York; la pérdida fue del 15.06% al cerrar en 9.98 dólares por papel.
  
  Problema en el tanque
  
  El impacto de los actuales precios de la gasolina resonará con fuerza en el tanque de las unidades automotrices, según señalan los especialistas.
  El problema, apuntan, podría incluso ser superior a los devastadores “choques petroleros” de 1973 y 1979-1980.
  
  Las crisis petroleras de 1973 y 1979-1980 provocaron importantes cambios, como la introducción de motores más eficientes en consumo de combustible, y de hecho ambas crisis fueron también la coyuntura que permitió a los japoneses introducir vehículos más pequeños y eficientes en el mercado.   
   
  Carlos Gomes, especialista del sector automotriz del Scotiabank, consideró que los precios de la gasolina están provocando un “dramático viraje” en los patrones de compra de autos en EU, como ocurrió en los crisis petroleras anteriores.
  
  Pero además, la actual crisis podría tener un impacto más devastador porque las firmas japonesas, surcoreanas y europeas, que han insistido en el sector de los autos que gastan menos combustible, controlan ya cerca de la mitad del mercado para esos modelos.   
   
  A esto se agrega que la economía estadounidense está en una fase de débil crecimiento o recesión, y que el “aguante” de los consumidores parece haber llegado a sus límites.
  

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