La percepción general manifiesta actualmente sobre las empresas automotrices difiere mucho de las visiones que tienen los directivos “top” de Chrysler y General Motors en México.
 Tanto el director general de Chrysler, Joseph Albert ChamaSrour, como el de General Motors, Kevin Williams, coinciden en que este país cuenta con uno de los mercados más importantes para sus corporaciones, según versión de la revista Líderes.

No obstante, su apreciación no se refiere precisamente a la producción de las plantas establecidas aquí y, más bien, apunta a que México estaría actuando como una creciente “válvula de escape” para colocar las unidades que producen sus plantas estadounidenses, lo cual, en un contexto local, vendría a representar más competencia para las unidades producidas en Coahuila u otras partes del país.

ChamaSrour señala que desde 2004, cuando asumió la dirección de Chrysler-México, ha venido creciendo su participación del mercado, y eso pese a la fuerte competencia de marcas que la gran cantidad de tratados comerciales han permitido entrar a este país, al efecto de la crisis de precios del petróleo y a la relentización del mercado nacional; aun así, señala, “incluso en 2008 seguimos ganado mercado”.

Sin embargo, según dice, pese a que uno de los segmentos en donde están muy fuertes es en el de pick ups como las fabricadas en Saltillo, el cual ha aumentado ventas en 123% desde 2004, “el Patriot —que se hace en EU— es nuestro producto líder, pese a que compitie contra 19 marcas”.

General Motors

Por su parte, Kevin Williams, Director general de GM-México, informó que de enero a mayo del presente año la empresa tiene una participación de 21% en el mercado mexicano, a pesar de la amplia competencia y se mantienen a la cabeza en ventas en la industria automotriz.
La firma, con 73 años en México, lidera el mercado doméstico desde hace 12 años y actualmente emplea a cerca de 12 mil personas en el Estado de México, Guanajuato, Coahuila, Michoacán, San Luis Potosí y Distrito Federal.

Williams considera que México es más que un lugar de trabajo, “es un lugar para invertir a futuro”.

Indica que uno de sus logros más importantes ha sido la inversión más grande jamás hecha en el área de manufactura en México.

Desde noviembre de 2007 hubo una serie de anuncios que así lo demostraron, indicó. “Se presentó el primer híbrido fabricado en México (el Chevrolet Captiva Sport híbrida, bajo la marca Saturn Vue); en enero se inauguró la Pista de Pruebas en Clima Caliente, en Cupuán del Río, Michoacán, y en febrero pasado se anunció la apertura de la nueva planta de transmisiones en Ramos Arizpe, Coahuila”, aclaró.

“Estamos prestando especial atención a los mercados emergentes, y México es uno de los más importantes para la corporación. Tengo una enorme responsabilidad, pero también una gran oportunidad personal que  tomo con alegría”, concluyó.