GM busca nueva dirección y Berlín espera nuevo plan para Opel

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• DPA
• 06-Noviembre-2009

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  Alemania/Detroit.- El presidente de General Motors (GM) Europe, Carl-Peter Forster, abandona su cargo, según informaciones a las que accedió hoy dpa, mientras en Berlín se sigue esperando con impaciencia que el grupo de Detroit presente su nuevo plan de reestructuración para la filial alemana Opel.

  Forster, de 55 años, deja su puesto escasos días después de que la automotriz estadounidense decidiera, tras meses de negociaciones, no vender sus subsidiarias europeas Opel y Vauxshall al fabricante austrocanadiense de componentes automovilísticos Magna.

  El ejecutivo fue uno de los que más apoyó la entrada de Magna en la automotriz alemana Opel por lo que criticó abierta y duramente la inesperada decisión de GM, tomada el martes por su consejo de administración de GM en Detroit.

  El grupo estadounidense no ha confirmado hasta el momento la salida de Forster, miembro de la directiva de GM de 2001 a 2004, cuando pasó a convertirse en presidente de GM Europe en Zúrich.

  Sin embargo, el presidente de GM, Fritz Henderson, anunció hoy en una entrevista con periodistas en Detroit que "en días o semanas" se formará un nuevo equipo directivo para las subsidiarias europeas.

  Según adelanta hoy el semanario alemán "Der Spiegel", en su edición digital, GM baraja ya la posibilidad de que el mánager estadounidense Nick Reilly se convierta en el sucesor de Forster.

  Reilly, hasta ahora encargado del negocio en Asia y de la marca Chrevrolet, debe llevar a cabo un importante saneamiento de la empresa, señala "Der Spiegel".

  Según informaciones de dpa, también abandonará la empresa Hans Demant, director de ingeniería de Opel.

  Mientras tanto, el gobierno de la canciller Angela Merkel, que se involucró personalmente en la venta de Opel a Magna, ha recalcado que no dará ningún paso hasta que no reciba el nuevo plan con el que GM pretende salvar su filial alemana.

  Uno de sus portavoces, Christoph Steegmans, indicó hoy que hay señales de que el nuevo proyecto podría presentarse ya la próxima semana.

  Sin embargo, lo que parece cierto es que GM puede conservar la esperanza de recibir ayudas de Alemania, aunque finalmente haya decidido no vender Opel a Magna, como deseaba el gobierno de Berlín, los de los cuatro estados federados con plantas de la automotriz y su Comité de Empresa.

  El ministro alemán de Finanzas, Wolfgang Sch?uble, y los jefes de gobierno de los estados federados dieron a entender hoy que no dejaran en la estacada a los trabajadores de Opel sólo por la decisión de la matriz estadounidense.

  El presidente del Comité de Empresa europeo de Opel, Klaus Franz, instó por otra parte a la Comisión Europea a estudiar con detalle las posibles ayudas de todos los países con plantas del grupo automotor para garantizar que esos apoyos no queden supeditados únicamente al mantenimiento de los puestos de trabajo en el país de origen.

  En su carta a la comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes, Franz recordó que a la hora de pedir ayudas para la reestructuración de Opel y Vauxhall, GM se dirigirá sobre todo a los gobiernos de España, Polonia y Reino Unido.

  GM anunció el miércoles que podría eliminar en Europa cerca de 10.000 de los 50.000 empleos existentes, - 25.000 de ellos en Alemania y 7.500 en España, en la planta zaragozana de Figueruelas-.

  Su objetivo es reducir los costes en un 30 por ciento y encauzar con ello a Opel en la senda de la rentabilidad.

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avv