En 2015 México tendría una capacidad de producción de poco más de 4 millones de automotores, es decir, duplicaría su capacidad actual, según Brian Irwing, vicepresidente de AT Kearney en Estados Unidos y especialista en industria automotriz.

“México tiene mucha oportunidad de crecimiento en el sector automotriz pero podría tener aún más. Las claves serán seguir de cerca con estudios y recomendaciones conjuntas para encontrar oportunidades de crecimiento. Creemos que podrían ser capaces de crecer en valor de producción a 80 mil millones de dólares para 2015 y a 120 mil millones de dólares para 2030, pero se requiere incrementar tecnología, ser más competitivos”. estableció.

“Están ante una gran oportunidad”, dijo.

A pregunta expresa sobre la competencia global que significarán China e India en la producción de automotores en el corto plazo, refirió que la competencia directa con ellos será por el costo de la mano de obra.

“Debemos encontrar un punto de competencia. En el caso mexicano podría ser por la parte de tecnología, concentrarse en el valor. México es un punto de referencia para el mercado mundial y se deben reposicionar las bases de competencia en precio y valor. Se deben encontrar asociaciones para ser más competitivos”, dijo el ejecutivo.

Referente a la inminente entrada de autos de marcas chinas hacia Estados Unidos, Irving refirió que se tiene todavía mucha incertidumbre sobre el éxito en las ventas de estos vehículos.

“En este momento no estoy seguro de que los autos chinos cumplan el estándar que se busca”, declaró.

Otro tema abordado con el ejecutivo fue el impacto en las ventas de coches en suelo de la Unión Americana bajo la sombra de una recesión y sumado al impacto de la crisis de hipotecas.

“Prevemos que este año habrá las ventas más bajas de lo que va del nuevo milenio; además habrá exceso de capacidad de producción en consecuencia y quizá veamos que se eliminen algunas plazas de trabajo en varias plantas”, explicó.

En Estados Unidos, durante las últimas semanas el alto precio del galón de gasolina rondó los tres dólares y esto es un factor que ha deprimido la venta de autos grandes. Por otra parte, la falta de liquidez de miles de familias, por la crisis hipotecaria, llevará a posponer la compra de un vehículo nuevo durante este año.

La Unión de Distribuidores de Automotores de Estados Unidos en un comunicado emitido el viernes declaró lo siguiente: “Estamos en una depresión de casas, entonces, también en depresión de autos”.

Para Irwing, “la crisis hipotecaria está teniendo un alto costo, los americanos están reduciendo el gasto en algunas cosas para salir del paso, entre ellas, la adquisición de un auto”.