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Camiones doble remolque a verificación obligatoria
SCT: La creciente siniestralidad, sobre todo los accidentes que derivan en muertes o lesiones, es la razón del requerimiento
Fuente:
lunes, 18 de junio del 2012
‘Censo’. La flota a la que se aplicará la verificación es de mil 789 camiones; mil 789 remolques; 44 mil 071 tractores; 88,142 semirremolques; 45,860 dollys, lo que en total constituye un parque vehicular a verificar de 181 mil 651 unidades. Fotos: Vanguardia-Archivo
MÉXICO, D.F.- En los próximos días quedará formalmente establecido el “aviso” a las empresas y personas físicas permisionarias de los servicios de autotransporte federal y transporte privado de carga, que utilizan para su operación camiones-remolque y tractocamiones doblemente articulados, que deberán someter sus unidades a la verificación obligatoria de condiciones físico-mecánicas.
Esta será una condición ineludible para obtener el dictamen correspondiente en las Unidades de Verificación aprobadas por la SCT y poder circular por la red nacional de carreteras.
El aviso podría contener, a sugerencia de la Cofemer, un Índice de Verificación de los Vehículos sujetos a la regulación y los indicadores de mortalidad en carreteras que sugieren las buenas prácticas internacionales (muertos por cada 100 mil habitantes; muertos por cada millón vehículos-kilómetros; y muertos por cada 10 mil vehículos registrados -motorizados).
También, la generación de alternativas regulatorias que motiven el cumplimiento como podría ser un indicador de compañías o particulares que cumplen con la verificación y por lo tanto los vehículos circulen en condiciones de seguridad.
Los costos por verificación serán: motriz 450 pesos; arrastre (semirremolques o remolques) 250 pesos y dollys 150 pesos.
La SCT estima que la verificación podría llevar en tiempo 2.5 de 24 horas para el caso de los conductores de camiones-remolques y 3 horas para el caso de los conductores de tractocamiones doblemente articulados.
La SCT justificó la situación argumentando los altos niveles de siniestralidad del transporte de carga.
Esta será una condición ineludible para obtener el dictamen correspondiente en las Unidades de Verificación aprobadas por la SCT y poder circular por la red nacional de carreteras.
El aviso podría contener, a sugerencia de la Cofemer, un Índice de Verificación de los Vehículos sujetos a la regulación y los indicadores de mortalidad en carreteras que sugieren las buenas prácticas internacionales (muertos por cada 100 mil habitantes; muertos por cada millón vehículos-kilómetros; y muertos por cada 10 mil vehículos registrados -motorizados).
También, la generación de alternativas regulatorias que motiven el cumplimiento como podría ser un indicador de compañías o particulares que cumplen con la verificación y por lo tanto los vehículos circulen en condiciones de seguridad.
Los costos por verificación serán: motriz 450 pesos; arrastre (semirremolques o remolques) 250 pesos y dollys 150 pesos.
La SCT estima que la verificación podría llevar en tiempo 2.5 de 24 horas para el caso de los conductores de camiones-remolques y 3 horas para el caso de los conductores de tractocamiones doblemente articulados.
La SCT justificó la situación argumentando los altos niveles de siniestralidad del transporte de carga.
