La eterna ‘joven’ de Honda

Así como existen vehículos que desde su aparición o bien al ser renovados lucen un diseño anticuado que hace que el paso de los años se note rápidamente, hay modelos que por más que pase el tiempo lucen vigentes. 

Un ejemplo de lo que estamos hablando es la CR-V, que lejos de disminuir sus ventas en 2016, el último año de vida de la cuarta generación, aumentó su cuota de mercado al grado que se adjudicó el título del SUV más vendido del mundo con más de 750,000 unidades, esto es un 5.8 por ciento más que en 2015

 Asimismo, esta enorme cantidad de vehículos colocados le permitió a Honda colocarse en el lugar número cinco en el conteo de los vehículos en general quedando de detrás sólo del Hyundai Elantra, el Volkswagen Golf, el Ford F-Series y el Toyota Corolla.

Lo anterior no sólo habla del gusto de la gente por todo lo que entrega CR-V sino que también es un reflejo de que la gente cada vez más está demostrando un profundo interés por las SUVs, especialmente las pequeñas y las compactas, como es el caso del modelo de Honda.

Ahora bien, si sumamos este boom por las camionetas utilitarias y que la quinta generación del Compact Recreational Vehicle mejor conocido como CR-V llega con una serie de innovaciones en todos los aspectos, desde ahora podemos decir que al cierre de 2017 una vez más obtendrá el nombramiento del “best seller”.

A pesar que es el modelo referente en el segmento de las SUVs y con una gran cantidad de competidores que desean la corona, Honda se tomó las cosas con calma y sólo se puso como objetivo mejorarse a sí mismo.

Como resultado encontramos una CR-V 2017 mucho más moderna, amplia, equipada y eficiente, en comparación con su antecesora e inclusive sus rivales.

Independientemente si la nueva generación es más atractiva, que de hecho lo es, la calidad de marcha y la comodidad que ofrece al conductor y pasajeros es sobresaliente.

Es tal el nivel de mejoras que si hiciéramos el experimento de manejar el Civic o la CR-V con los ojos cerrados con el fin de no saber en qué modelo estamos a bordo, sería complicado distinguir en modelo vamos, únicamente nos delataría la ubicación de la palanca de velocidades.

Hacemos esta analogía con este modelo debido a que el manejo que ofrece al SUV es lo más parecido al de un sedán en este caso el Civic, modelo con el que comparte varios elementos mecánicos debido a que están producidos sobre la misma plataforma. De esta forma, los ingenieros lograron que la conducción sea más estable, asimismo, el ruido del rodamiento y del motor son casi imperceptibles debido al óptimo sellamiento de la cabina. Todo esto en conjunto permite que el manejo de esta CR-V sea más refinado.

Encima de todas estas mejoras perceptibles al estar al volante, este nuevo capítulo en los 20 años de historia paradójicamente tiene más caballos de fuerza y ofrece un menor consumo de combustible debido que ocupa el mismo cuatro cilindros turbo del Civic.

Tal vez uno de los pocos peros que encontramos en este vehículo es la caja automática tipo CVT que no permite al motor esa desenvoltura que desearíamos al momento de acelerar a fondo, aunque bueno de no ser por esta transmisión no se hubiera alcanzado esa mejora del 15 por ciento en términos de eficiencia.

Lejos de que el encanto por un vehículo nace principalmente por el diseño exterior, el interior de la CR-V es un anzuelo para atraer a más compradores por la completa renovación del tablero, cuadro de instrumentos, pantalla central, así como por la calidad de materiales y equipamiento que incluye sobretodo la versión más equipada.

Es tal la competencia que existe en este segmento que Honda decidió inclinarse en desarrollar un máximo nivel de confort equiparable al de los vehículos de lujo.

Si bien los elementos de equipo varían en función de la versión, el espacio que existe en la zona de carga y en la segunda fila de pasajeros es realmente de llamar la atención, igualmente el acceso y salida de la banca posterior es más holgado debido a que se amplió el ángulo de apertura trasera. 

Las SUVs están de moda
En los últimos años hemos visto como las SUVs -Sport Utility Vehicles-, principalmente las compactas y pequeñas también conocidas como subcompactas, han ido robando terreno a los sedanes y “hatchbacks”, esta situación no es exclusiva del mercado norteamericano, sino que es a escala mundial. 

Por tal motivo la mayoría de los fabricantes han ampliado su abanico de opciones, o bien ha decido incursionar en este segmento, inclusive esta boga por los utilitarios ha llegado a las marcas de súper que acostumbradas a vender coupés y convertibles, ahora se han visto en la necesidad de desarrollar SUVs llenas de tecnología y poder.

Si bien este tipo de vehículos tienen décadas en el mercado, Honda dio un giro radical a este tipo camionetas que tenían fama de ser enormes y “gastalonas” de gasolina.

Con la creación de la CR-V cambió completamente este estereotipo al crear una SUV compacta, ágil, eficiente y con un diseño aerodinámico.

Gracias a esta fórmula la marca japonesa dio al grano, lo que motivó a que sus competidores reaccionaran al ver el éxito rotundo de este modelo pionero.

¿Un Civic o un CR-V?
> Evidentemente por precio la mejor opción el Civic debido a que tiene un precio inicial de 308,900 pesos y la CR-V 389,900 pesos.
> Ahora bien, si lo que se busca es una mayor amplitud, principalmente para los pasajeros de la fila trasera y en la cajuela, la mejor opción es la SUV.
> Únicamente el volumen de la zona de carga es de más del doble que la del sedán.
> Si bien ambos modelos portan el mismo motor, en el caso de la CR-V el consumo es mayor debido a que el peso del vehículo es mayor -200 kilogramos-.

Destacados
> Para la versión base -EX continua el motor 2.4 litros con 184 hp y 180 libras-pie de torque.
> El volumen de espacio de carga es de 1,110 litros (56 litros más que su antecesora).
> Ahora el sistema de información y entretenimiento con pantalla de siete pulgadas es compatible con Android Auto y 
Apple Car Play.
> Todas las versiones equipan llave remota.
> Honda CR-V lleva 20 años en el mercado mundial y 15 años de vender en México.
> También sobresale el Honda LaneWatch, el sistema que permite ver en la pantalla los vehículos que circulan en el costado derecho.