Dodge presenta la nueva Dodge Durango SRT 2018

Ciudad de México. –  Las marcas Dodge y SRT hacen temblar una vez más los cimientos del mundo automotriz de alto rendimiento, con una inyección de potencia americana, aceleración e inigualable capacidad de remolque, introduciendo la nueva Dodge Durango SRT 2018, la SUV de tres filas más rápida de su clase. 
 
Con el motor HEMI® V-8 de 392 pulgadas cúbicas bajo el nuevo y funcional cofre SRT, la nueva Dodge Durango SRT 2018 ofrece 475 caballos de fuerza y 470 lb.-pie de torque, lo que le permite alcanzar una velocidad incomparable en pista – puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.4 segundos y recorrer el cuarto de milla en 12.9 segundos, una marca certificada por la Asociación Nacional del Hot Rod (NHRA).
 
“La nueva Dodge Durango SRT 2018 es la SUV de tres filas más rápida, más potente y con mayor capacidad de los Estados Unidos,” declaró Tim Kuniskis, Responsable de Marcas de Vehículos para Pasajeros – Dodge, SRT, Chrysler, FIAT – FCA Norteamérica. “Es el resultado que se obtiene cuando se combinan los magníficos elementos de Durango con el desempeño del Charger SRT: un muscle car de tres filas capaz de recorrer un cuarto de milla en 12 segundos y preparado para transportar todo lo que desees,” concluyó.
 
Dodge Durango SRT 2018 debutó el día de hoy en el Salón del Automóvil de Chicago del 2017. Los vehículos comenzarán a las distribuidoras Dodge en la Unión Americana en el cuarto trimestre del 2017.
 
La nueva Dodge Durango SRT 2018 está equipada con características de alto rendimiento diseñadas para convertirla en la SUV de tres filas más rápida, más potente y con mayor capacidad de los Estados Unidos, incluyendo:
 
Motor HEMI® V-8 de 392 pulgadas cúbicas que proporciona 475 caballos de fuerza y 470 lb. pie de torque y le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.4 segundos

El nuevo diseño exterior más ancho de Durango SRT lo convierte en un SUV de mayor rendimiento

Incorpora un cofre con un novedoso diseño y un funcional conducto de aire frío y extractores de calor para enfriar el motor y mejorar el desempeño general

Transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades de serie, calibrada especialmente para Dodge Durango SRT. Optimiza los puntos de cambio y transmite el máximo torque a las cuatro ruedas

La nueva palanca electrónica de cambios T-shifter, pensada para el conductor e incluida de serie en todos los modelos de Durango 2018, ofrece una selección de velocidades intuitiva y selector manual Auto Stick para un mayor control

El nuevo sistema de manejo de siete modalidades ofrece al conductor la posibilidad de configurar los ajustes de conducción de una manera precisa, maximizando los niveles de rendimiento y confort

El nuevo modo Sport reduce los tiempos de cambio de velocidad hasta un 50 por ciento con respecto al modo Street y transmite hasta el 65 por ciento del torque del motor HEMI 392 a las ruedas traseras

El nuevo modo Track ofrece el mejor desempeño posible en la pista, con cambios de marcha de 160 milisegundos y una transmisión de torque del motor a las ruedas posteriores de hasta el 70 por ciento, para vivir una experiencia de tracción trasera inigualable

El nuevo sistema de tracción total (AWD, por sus siglas en inglés) de alto rendimiento ayuda a Durango SRT a conseguir resultados de desempeño de clase mundial

El sofisticado sistema de amortiguación activa abre y cierra las válvulas de amortiguación de la suspensión de Durango SRT dependiendo del modo de conducción elegido, lo que ofrece al conductor diferentes opciones para todos los estilos de conducción

Gracias a la mayor rigidez de los amortiguadores delanteros (3 por ciento) y traseros (16 por ciento), así como de la barra estabilizadora trasera (18 por ciento), los conductores de la Durango SRT pueden disfrutar de una increíble capacidad de giro a alta velocidad. El nuevo sistema de escape ha sido modificado para producir un sonido profundo e inconfundible, basado en el Dodge Charger SRT

Los nuevos calipers Brembo de gran tamaño y alto rendimiento utilizan seis pistones en la parte delantera y cuentan con rotores ventilados de 15 pulgadas (38.1 cm); mientras que en la parte trasera disponen de cuatro pistones con rotores ventilados de 13.8 pulgadas (35 cm)

Incorpora los nuevos neumáticos Pirelli 295/45ZR20 Scorpion Verde para todo tipo de climas, o la opción de neumáticos Pirelli P Zero para tres temporadas

Por primera vez en una Durango, se ofrece la nueva piel Laguna de alto rendimiento y revestimientos en fibra de carbono

El interior destaca por sus novedosos detalles, entre los que se incluyen un panel de instrumentos forrado a mano con costuras plateadas y un volante SRT de alto rendimiento con fondo plano y palancas de cambio. 

Además, en la parte delantera y en la segunda fila cuenta con asientos independientes calefactados y con ventilación, todos ellos con el logotipo estampado de SRT

Nuevo velocímetro de 180 mph (290 kilómetros por hora)

Panel de instrumentos y biseles de las puertas en fibra de carbono (incorporación tardía)

Tapetes de velour de primera calidad con el logotipo bordado de SRT
Revestimiento y pilares ‘A’ forrados en gamuza

El nuevo faldón inferior trasero de SRT, al color de la carrocería y con un toque en negro brillante, rodea las puntas de escape doble de 4 pulgadas (10.1 cm), acabadas en cromo-níquel

Nuevo logotipo AWD sobre el portón trasero 

Esencia de alto rendimiento

Por primera vez en la historia, la potencia de SRT ya se encuentra disponible en Dodge Durango. Dodge Durango SRT 2018 está impulsada por el potente motor HEMI V-8 de 392 pulgadas cúbicas, que cuenta con tecnología de ahorro de combustible y proporciona 475 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 470 lb.-pie de torque a 4,300 rpm. Con estas características, la nueva Dodge Durango SRT consigue los mejores números en caballos de potencia y torque, y se convierte en la SUV de tres filas más rápida, potente y de mayor capacidad de los Estados Unidos. 
 
Para conservar la eficiencia del tren motriz y mantener la temperatura adecuada en situaciones de mayor exigencia, el modelo dispone de un conducto de entrada que lleva aire del exterior hacia el motor. Las pruebas han mostrado una mejora de 18 grados Fahrenheit en la temperatura con la toma de aire, y como resultado el motor tiene un comportamiento impecable tanto en carretera como en pista, así como a la hora de remolcar o transportar todo tipo de objetos.
 
Para asegurar un rendimiento óptimo bajo condiciones extremas, Dodge Durango SRT 2018 se ha sometido a las más rigurosas pruebas de durabilidad en pista durante 24 horas – las mismas pruebas que deben efectuar el resto de los vehículos SRT.
 
Gracias a su transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades, Dodge Durango SRT mejor calidad de marcha y cambio de velocidad, una maniobrabilidad de primera y una economía de combustible optimizada. Esta transmisión fue calibrada especialmente para Dodge Durango SRT con el fin de optimizar los puntos de cambio y proporcionar el máximo torque posible a las cuatro ruedas. Para que el conductor pueda vivir una experiencia superior al volante, la transmisión se puede cambiar a modo manual mediante las palancas de cambio situadas en el exclusivo volante SRT de fondo plano.
 
La transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades tiene en cuenta diferentes variables, como los gradientes de par motor, las reducciones, la aceleración longitudinal y lateral, los cambios de grado, el deslizamiento de las ruedas y las reducciones de marcha, con el fin de determinar los cambios de transmisión más adecuados. El resultado final es una experiencia inigualable y totalmente adaptable al conductor.   
Otros parámetros integrados para ofrecer el máximo control son el control de velocidad del vehículo, el control electrónico de estabilidad y la temperatura. El resultado es un cambio de velocidades que encaja perfectamente con los requisitos de rendimiento de cualquier tipo de conducción de alto desempeño.

Cuando el conductor reduce la marcha, la función “rev match” (nivelación de las revoluciones) usa el controlador del motor para liberar el acelerador, ofreciendo una transición óptima entre marchas y un mejor rendimiento, así como una mayor estabilidad cuando se reducen las marchas en el límite de tracción.
 
Cuando se selecciona el modo Sport, la transmisión reduce los tiempos de cambio de marcha hasta un 50 por ciento con respecto al modo carretera y transmite el 65 por ciento del torque del motor a las ruedas traseras. 
 
La aceleración y la maniobrabilidad mejoran gracias al sistema dosificador de la caja de transferencia y al control dinámico del sistema de tracción integral, cuando el vehículo se encuentra en modo Track. En este modo de conducción, Durango ofrece el mejor desempeño posible en pista, con cambios de marcha de 160 milisegundos y una transmisión de torque del motor a las ruedas traseras de hasta el 70 por ciento, para vivir una experiencia de tracción trasera inigualable. Los conductores de Durango SRT también apreciarán una mayor capacidad de respuesta desde la mitad de las curvas hasta la salida de las mismas.
 
La nueva palanca electrónica de cambios T-shifter, pensada para el conductor, ofrece una selección de velocidades intuitiva y un selector manual Auto Stick para mayor control. El cambio de velocidades se puede seleccionar en modo Drive y Sport, sin que esto afecte los ajustes de la suspensión, el control de estabilidad o la división de transmisión de torque.
 
Dodge Durango 2018 cuenta con control de arranque, una opción que imita los movimientos al volante de un conductor profesional y optimiza el rendimiento. Para ello, unifica las funciones del motor, transmisión, tracción, control de estabilidad y suspensión, consiguiendo así un arranque óptimo y una aceleración en línea recta consistente.
 
El nuevo sistema de escape ha sido modificado para producir un sonido profundo e inconfundible, propio de Dodge/SRT, que causa una impresión duradera. Para poder conseguir este emblemático sonido, los ingenieros han sustituido los silenciadores traseros por unos resonadores que aumentan el nivel acústico y mejoran la sonoridad de este incomparable sistema de escape de 7 centímetros.
 
Manejo y maniobrabilidad

Dodge Durango SRT cuenta con una suspensión delantera de brazo largo y corto (SLA, por sus siglas en inglés) independiente con resortes helicoidales. Además, incorpora una suspensión de amortiguación adaptativa (ADS, por sus siglas en inglés) especialmente diseñada por Bilstein, brazos de control superior e inferior (brazos en forma de “A”), y una barra estabilizadora. Los cambios adicionales incluyen amortiguadores delanteros y traseros un 3 y un 16 por ciento más rígidos, respectivamente, así como la barra estabilizadora trasera que añade un 18 por ciento de rigidez. Estas características brindan una excepcional capacidad de giro a alta velocidad a los conductores de Durango SRT.
 
En la parte trasera, una suspensión de brazo múltiple, diseñada especialmente para este modelo, cuenta con resortes helicoidales y amortiguación adaptativa Bilstein. También se incorporan unos brazos de control inferior en aluminio, articulaciones superiores independientes (tensión e inclinación), así como un brazo de control de convergencia y una barra estabilizadora.
 
Las 120 pulgadas de distancia entre ejes permiten una estabilidad y consistencia excepcionales en curvas a alta velocidad, mientras que el innovador sistema de tracción integral de alto rendimiento ayuda a que Durango SRT alcance niveles de desempeño de clase mundial. 
 
Durango SRT también cuenta con un sistema de manejo de siete modalidades que permite al conductor ajustar la configuración de manera precisa, maximizando los niveles de rendimiento y confort. Este sistema de conducción controla la suspensión, la distribución del torque, los puntos de cambio de marchas, el control de estabilidad y el mapa del motor. Además de estos parámetros, la sensación de la suspensión está controlada por un sofisticado sistema de amortiguación activa Active Damping System. Este sistema abre y cierra las válvulas de amortiguación de la suspensión en función de la modalidad de conducción seleccionada, ofreciendo diferentes opciones al conductor según su estilo.

Las siete modalidades de conducción del SRT incluyen:
 
•       Street (carretera): se activa automáticamente al encender el vehículo. Configura la suspensión y la dirección a un modo confortable, y alarga los tiempos de cambio de marchas para ofrecer una conducción más relajada 

•       Sport (deportivo): ofrece un mayor rendimiento en comparación con el modo carretera. Endurece la amortiguación de la suspensión y aumenta la sensación de dirección para mejorar la respuesta en las curvas.  Además, aumenta la velocidad de cambio de marchas un 23% entre 1ª y 4ª, y el control electrónico de estabilidad (ESC, por sus siglas en inglés) permite giros más bruscos para una conducción más enérgica

•       Track (pista): ofrece el máximo rendimiento sobre superficies lisas y secas. Endurece al máximo la amortiguación de la suspensión y aumenta la sensación de dirección para obtener la mayor respuesta en las curvas. Además, aumenta la velocidad de cambio de marchas un 50% entre 1ª y 4ª con respecto al modo carretera y el control electrónico de estabilidad permite los giros más bruscos

•       Snow (nieve): determina la configuración ideal para conducir en nieve, ajustando la transmisión para utilizar segunda (en lugar de primera) cuando el vehículo comienza a moverse, lo que minimiza los derrapes de las ruedas; el control de estabilidad se activa completamente y el sistema de tracción integral se configura para una distribución de 50/50 

•       Tow (remolque): establece la configuración ideal para arrastrar un remolque utilizando el control de estabilidad total; el sistema de control integral se configura para una distribución de 50/50 y el sistema de control electrónico de estabilidad habilita el control de balanceo de remolque. Además, el sistema de reducción activa de ruido se activa automáticamente para reducir el ruido del motor que se produce al remolcar cargas pesadas   

•       Valet: se modifica la configuración del motor para imitar el funcionamiento del torque del motor V-6 del Dodge Charger y sus ajustes de caballos de fuerza; la transmisión impide el acceso a la primera marcha y cambia antes de lo habitual; la tracción, la dirección y la suspensión utilizan la configuración del modo carretera; se desactivan las palancas de cambio en el volante; el control electrónico de estabilidad se activa completamente y el control de arranque se desactiva

•       ECO: este modo maximiza la economía de combustible adaptando el programa de cambios, arrancando en segunda y optimizando el uso de la tecnología de ahorro de combustible
 
Los rines “Goliath” de cinco brazos y 20 pulgadas (50.8 cm), se equipan de fábrica con un nuevo acabado en color negro Noise, y sobre ellos se montan los neumáticos Pirelli 295/45ZR20 Scorpion Verde para todo tipo de condiciones climáticas. También se encuentran disponibles los neumáticos Pirelli P Zero para tres temporadas. Además, existe la posibilidad de elegir rines de 20 pulgadas (50.8 cm) forjados en aluminio que presentan un nuevo diseño de cinco brazos combinado también con un acabado en negro Noise. 
 
A la vanguardia en Frenado

Dodge Durango SRT 2018 ofrece un excelente rendimiento de frenado, requiriendo aproximadamente 35 metros para conseguir una parada completa a una velocidad de 100 kilómetros por hora. El mérito lo tienen los nuevos calipers Brembo de gran tamaño y alto rendimiento, que emplean seis pistones en la parte delantera y cuentan con rotores ventilados de 15 pulgadas (38.1 cm) ;mientras que en la parte trasera disponen de cuatro pistones con rotores ventilados de 13.8 pulgadas (35 cm).

Agresivo, funcional y lujoso por dentro y por fuera 

Junto a sus nuevas características de alto rendimiento, Dodge Durango SRT 2018 ofrece la misma combinación de máxima utilidad, tecnología avanzada y estilo agresivo que le distinguen.
 
Entre los nuevos detalles de la renovada cabina de Durango SRT se incluye una consola central forrada a mano con costuras plateadas y un volante de alto desempeño con fondo plano y palancas de cambio. Además, en la parte delantera y en la segunda fila cuenta con asientos estilo capitán calefactados y con ventilación, todos ellos con el logotipo grabado de SRT. La nueva Durango incluye de serie piel Nappa con insertos de gamuza y logotipos de STR con costuras en color plata. Para el interior, se ofrece la posibilidad de incorporar piel Laguna de color rojo Demonic con logotipos de bordados de SRT.
 
Otras características de lujo que se ofrecen por primera vez en el modelo SRT de Durango incluyen la consola central en color negro cromado, sistema de climatización, y la opción de elegir entre dos tipos de biseles decorativos para la consola y las manijas de las puertas. El acabado de fábrica se presenta en color mate Reverse Chain, y por primera vez en Durango se ofrecerá la opción de incorporar un panel de instrumentos y biseles en las puertas elaborados completamente con fibra de carbono (incorporación tardía). Los tapetes de velour de primera calidad con el logotipo de SRT bordado se incluyen de serie. Al impacto generado por el panel de instrumentos forrado a mano, se añade la opción de incluir el revestimiento y los pilares “A” forrados con gamuza Dynamica.   
 
Un nuevo diseño de pantalla digital TFT personalizable de 7 pulgadas (17.8 cm) con velocímetro de 180 mph (290 kilómetros por hora) permite al conductor seleccionar diferentes configuraciones e información. El exclusivo centro multimedia Uconnect con pantalla táctil de 8.4 pulgadas (21.3 cm) alberga las nuevas páginas de rendimiento para el SRT. Junto a este servicio, también se incluye navegador, Apple CarPlay, Android Auto, radio HD, aplicaciones descargables y 5 años de prueba para los servicios SiriusXM Travel Link y Traffic. El sistema de audio de primera calidad BeatsAudio se incluye de fábrica e incluye nueve bocinas, subwoofer y amplificador de 506W. 
 
En el exterior, Dodge Durango SRT 2018 incorpora un cofre SRT con conductos centrales de entrada de aire flanqueados por extractores de calor que ayudan a enfriar el motor mediante la extracción del aire caliente que se genera en su compartimento.  En la parte frontal incorpora un nuevo faldón delantero que contiene el nuevo conducto de aire frío y los faros de niebla LED. Este aspecto novedoso y exclusivo también incluirá el acabado de malla de la parrilla, inspirado en los modelos SRT.
 
Las nuevas salpicaderas integradas y los paneles laterales de protección, del mismo color de la carrocería, le conceden un aspecto agresivo. Los logotipos de “392” ubicados a los lados de cada defensa con elementos decorativos en color cromo brillante y gris metálico distinguen al sublime Durango de alto rendimiento.
 
En la parte trasera, el nuevo faldón inferior de SRT, al color de la carrocería y con un toque en negro brillante, rodea las puntas de escape doble de 4 pulgadas (10.1 cm), acabadas en cromo-níquel. 
 
Durango SRT también se distingue por su nuevo logotipo en la puerta trasera, que señala el novedoso sistema de tracción integral de alto rendimiento.  
 
Dodge Durango SRT 2018 está disponible en 11 colores que incluyen: Plata Billet con capa transparente, azul Blu by Yu con capa perlada, gris Bruiser con capa transparente, negro oscuro con capa transparente, granito con capa transparente, azul océano con capa perlada, rojo octano con capa perlada, rojo Redline con capa perlada, sangría metálico con capa transparente, blanco Knuckle con capa transparente y blanco Vice.   
 Seguridad

Dodge Durango 2018 ofrece a los consumidores más de 60 características de seguridad, incluyendo de serie control de tracción a cualquier velocidad y control electrónico de estabilidad (ESC). Como resultado, se consigue incrementar la maniobrabilidad y el rendimiento final tanto en la carretera como fuera de ella. El control de balanceo de remolque de serie mejora las capacidades de remolque y mantiene el vehículo y el remolque alineados mientras Durango permanece en movimiento.
 
Otras características de seguridad opcionales incluyen alerta de colisión frontal con mitigación de accidentes, control de crucero adaptativo con frenado, sistema Uconnect Access con llamada de asistencia al 9-1-1 y asistencia en carretera. También se encuentran disponibles los sistemas de sensores de punto ciego (BMS, por sus siglas en inglés) y de detección de objetos traseros (RCP, por sus siglas en inglés). Ambos ayudan al conductor al cambiar de carril o a la hora de estacionar.  

Además, Durango cuenta de serie con otras características de seguridad que proporcionan una mayor protección a los pasajeros en caso de colisión. Entre ellos se incluyen las cabeceras activas de la primera fila, las bolsas de aire que abarcan el tamaño completo de la tercera fila y las bolsas de aire laterales de tórax para los asientos delanteros. En total, Durango ofrece siete bolsas de aire de serie.